Niin sanotut pistokeajoneuvot muodostivat kesäkuussa ensimmäistä kertaa 40,0 prosenttia uusista rekisteröinneistä. Pistokeajoneuvojen osuus vuoden alusta on kumulatiivisesti 36,3 prosenttia. Tämä tarkoittaa, että luonnollinen kysyntä sähköajoneuvoille jää edelleen selvästi politiikan odotuksista. Trendin kääntämiseksi ja E-liikkuvuuden vahvemman markkinoille pääsyn edellytyksien on parannuttava merkittävästi.
Sveitsin henkilöautomarkkinat päättävät vuoden 2026 ensimmäisen puoliskon pienellä kasvulla. Kesäkuun 30. päivään mennessä Sveitsissä ja Liechtensteinissä rekisteröitiin 116 584 uutta henkilöautoa - tämä on 3,0 prosenttia enemmän kuin vastaavana aikana edellisvuonna (113 133). Kesäkuussa uusien rekisteröintien määrä oli 25 207 ajoneuvoa, mikä on 15,6 prosenttia enemmän kuin edellisvuonna. Tätä kesäkuun voimakasta kasvua ei kuitenkaan pidä yliarvioida, sillä sitä selittää osittain kalenterivaikutus: vuonna 2026 vähemmän juhlapäiviä osui arkiviikoille verrattuna edellisvuoteen, mikä johti useampiin myyntipäiviin.
Positiivinen kehitys tarvitsee vakaat puitteet
Sveitsin autoteollisuuden kevyt elpyminen on ilahduttavaa, mutta alan taloudellisten haasteiden vuoksi se on edelleen hauras. Jotta positiivinen trendi voisi jatkua, tarvitaan luotettavampia ja markkinalähtöisiä puitteita. Erityisesti CO2-sääntelyn käyttöönotossa Sveitsin pitäisi mahdollisimman nopeasti ottaa käyttöön päätetyt eurooppalaiset helpotukset. On vältettävä sääntelyä, joka johtaa Sveitsille kustannus- ja kilpailuhaittoihin eurooppalaiseen ympäristöön verrattuna.
Sähköistyminen jatkaa kasvua
Uusien autojen markkinoiden sähköistyminen on jatkunut ensimmäisellä puoliskolla. Täyssähköisten henkilöautojen määrä kasvoi kesäkuun loppuun mennessä 20,2 prosenttia edellisvuoteen verrattuna, ja niitä rekisteröitiin 27 889 kappaletta. Vielä voimakkaampi kasvu oli lataushybrideissä, joiden rekisteröinnit nousivat 24,7 prosenttia 14 456 ajoneuvoon. Yhdessä pistokeajoneuvot saavuttavat tänään jo 36,3 prosentin markkinaosuuden (23,9 prosenttia BEV ja 13,4 prosenttia PHEV). Näin pistokeajoneuvot lähestyvät ensimmäistä kertaa hybridiarkkitehtuureja, jotka ovat tähän asti olleet suurin voimanlähdetyyppi 36,5 prosentin osuudella. Perinteiset voimanlähteet (27,2 prosenttia) menettävät edelleen merkitystään.
Vaikka fossiilisten polttoaineiden käyttö (27,2 %) menettää merkitystään, E-liikkuvuuden kasvu jää odotuksista. Thomas Rücker, auto-schweizin johtaja, toteaa: "Yli 350 sähkömallin määrää kaikissa hintaluokissa ei silti vielä riittävästi houkuta kaikkia uusien autojen ostajia. Näyttää siltä, että aikaisemmat markkinamenestykset eivät ole vielä riittävästi hälventäneet ennakkoluuloja."
Vetovoimaisemmat puitteet tarpeen
Pistokeajoneuvojen osuus koko ajoneuvokannasta on vielä yksinumeroisella tasolla. Siksi houkuttelevammat puitteet ovat tarpeen siirtymiseen vähäpäästöisiin voimanlähteisiin. Näihin kuuluvat veronhelpotukset sähkövoimille, julkisten latausverkostojen laajentaminen, etenkin kaupungeissa, edulliset energiahinnat sekä taloudellisesti houkuttelevat edellytykset lataamiselle kotona ja työpaikalla.
Markkinoiden yksityiskohtaiset tiedot ovat nähtävillä osoitteessa www.auto.swiss. auto-schweiz:n arviot perustuvat liittovaltion tutkimuksiin; tiedot voivat olla alustavia ja vielä vahvistamattomia.
Mediayhteydet:
Frank
Keidel
Puhemies
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss