Muotoilu Väri & Trim -osasto ei koskaan kadota muotoilua näkyvistään, mutta tällä kertaa se on mennyt askeleen pidemmälle. Se on jo vuosia kokeillut parametrisesti suunniteltua muotoilua ja additiivista valmistusta - ensimmäinen vaikutelma siitä oli jo nähty: pinnat, jotka kehittyvät parametrisen muotoilun ansiosta ja jopa neulotut osat näytteilleasetusautoissa CUPRA DarkRebel ja CUPRA Tindaya sekä joissakin alueilla Tribe Editions -istuimissa. Nyt asiantuntijat ovat nostaneet tämän CUPRA Ravalissa seuraavalle tasolle. "Päällinen valmistetaan yhtenä kappaleena, yhdellä neulekoneella ja yhden läpiviennin avulla. Tuloksena on millilleen tarkasti suunniteltu osa, joka on kuin valettu istuimen päälle ja jolla on urheilullinen, täysin uusi muotoilu", sanoo Francesca Sangalli, CUPRAn Colour & Trim, Concept & Strategy -osaston johtaja.
Innovaatio Tämän mullistavan konseptin takana autoteollisuudessa on tiimi, joka on antanut kaiken kokemuksensa tämän projektin toteuttamiseksi. "Se on täysin uusi prosessi, jossa meidän oli opittava toteuttamaan muotoilumme käyttämällä täysin erilaista valmistuskonseptia. Yhteistyö toimituspartnerimme Tescan kanssa oli ratkaisevaa halutun tuloksen saavuttamiseksi", lisää Sangalli. Tavanomaisen istuinpäällisvalmistuksen yhteydessä mukana on useita toimittajia, tekstiilien valmistuksesta värjäykseen, perforointiin, leikkaamiseen ja käsittelyyn sekä kaikkien osien yhdistämiseen, ennen kuin ne sovitetaan istuinrunkoon. Tässä järjestelmässä kuitenkin kaikki supistetaan yhdelle toimittajalle: Tescalle.
Tescan tehtailla jokainen päällinen neulotaan yhtenä kappaleena. "Se oli yhteinen oppimisprosessi täysin innovatiivisella lähestymistavalla, jossa tulkitsimme CUPRAn suunnittelun niin, että voisimme mukauttaa sen ohjelmistoon. Tämä mahdollisti koneen neuloa tuhansilla datapisteillä jokaisen rakenteen, jokaiseen kuvion, jokaisen sauman ja jopa osat, joita tarvitaan päällisen kiinnittämiseen istuimeen, eri langoilla samanaikaisesti. Tuloksena on yksi kappale, joka sopii täydellisesti CUP-korikeinuistuimen CU(RAV2)lle CUPRA Ravalissa", Tescasta kerrotaan.
Kestävyys Jätteen välttäminen jokaisen päällisen valmistuksen aikana on ratkaisevan tärkeää, koska koko prosessi perustuu kestävyyden sitoumukseen. Lanka on peräisin Välimereltä kerätyistä kierrätysmuoveista ja valmistettu paikallisissa yrityksissä Tescan lähistöllä, jolloin niin sanottu "materiaalimatkailu" vältetään. Päälliset valmistetaan vain tilauksesta, ja kaikki toteutetaan 100 kilometrin säteellä CUPRA Ravalan tuotantopaikasta.
Päälliset eivät ole vain valmistettu kierrätysmateriaalista, vaan ne ovat myös täysin uudelleenkäytettäviä. "On erittäin tärkeää, että jättämämme jalanjälki maailmaan on mahdollisimman pieni. Halusimme korostaa sitä uudella tavalla, millä tavalla muotoilimme CUP-korikeinuistuimen, ja osoittaa, että muotoilu, innovaatio ja kestävyys voivat ja niiden täytyy käydä käsi kädessä", sanoo Sangalli.
Aitous Millainen istuin odottaa henkilöä, joka astuu uuteen CUPRA Ravalaan? "Täysin erilainen istuin urheilumuotoilulla, jossa valmistustapa on antanut meille enemmän uskallusta kuin koskaan ennen. Jos tulevaisuudessa huomaamme, että asiakkaat haluavat eri värin tai muodon, voimme helposti muuttaa muotoilua ja väriä, koska ne ovat jo tyyppihyväksyttyjä, joten voimme päivittää ne erittäin nopeasti", suunnittelija sanoo ja lisää: "Mahdollisuudet ovat loputtomat, ja se johtuu takana olevasta prosessista; sillä lopultahan esineen muoto on sen valmistustavan tulos."
Mediakontakti:
Karin Huber
PR-Päällikkö
AMAG Import AG
Alte Steinhauserstrasse 12 + 16
6330 Cham
Puhelin: +41 79 788 59 22
Sähköposti: karin.huber@amag.ch