Enemmän turvallisuutta rattikelkkailussa: Pään laskeminen ja kiinni pitäminen ei riitä

Kvanttihyppy rattikelkkailun turvallisuudessa

"Rattikelkkailu on talviurheilun Formula 1 ja nopeimpana talviurheilulajina vaarat pysyvät hyvin todellisina. Vaikka radan turvallisuuteen on onnistuneesti panostettu viime vuosina, tulemme lisäämään urheilijoiden turvallisuutta HIP- ja PASS-järjestelmillä huomattavasti", sanoi Thomas Schwab, BSD:n hallituksen puheenjohtaja. "Molemmat ratkaisut merkitsevät kvanttihyppyä rattikelkkailun turvallisuudessa. Olemme kehittäneet ne yhdessä Allianz Technik Centrum (AZT) kanssa. Järjestelmät ovat osa kokonaisvaltaista turvallisuuskonseptia. Tämä käsittää sekä pään suojauksen, urheilijoiden sinkoutumisen estämisen kaatumisen yhteydessä että suojavaatetuksen parantamisen.

Miten jatketaan?

Kaksi konseptia keskustellaan pikaisesti Kansainvälisen Bob- ja Skeletonliiton (IBSF) urheilu- ja materiaalikomiteoiden kanssa. On tärkeää, että esitellyt ratkaisut voidaan suunnitella asiantuntijoiden ja urheiluvälinevalmistajien kanssa siten, että niiden mukauttaminen eri bob-malleihin on helppoa ja vaivatonta. "Tavoitteena olisi, että molemmat järjestelmät tulevat käyttöön viimeistään vuoden 2028 puoliväliin mennessä", sanoi Thomas Schwab.

Urheilijoiden turvallisuus bobin kaatumisen jälkeen

Allianz Technik Centrum (AZT), teknisen yliopiston kanssa Münchenistä, on hankkeessa analysoinut bobin yksittäisiä paikkoja. Kävi ilmi, että kaksi etummaista urheilijaa vaarantuvat ensisijassa, kun heidän päänsä iskeytyy. Kaksi takimmista urheilijaa ovat kaatumistilanteessa suuressa vaarassa sinkoutua bobista ulos.

HIP-järjestelmä paremman päänsuojan hyväksi

Bobiin avoin rakenne vaatii, kuten avokattoautossa, jossa tuulilasikehys ja takaosa muodostavat ilman kattoa pysyvän turva-alueen, rakenteen, joka voi pitää voimat irti urheilijoista edestä ja takaa. Bobin uusi turvakenno estää suoran vaikutuksen matkustajiin. Erityisesti pään suojelu on ollut uhattuna kaatumistilanteissa, kun se ei nykyään ole riittävästi suojattu. HIP (Head Impact Protection) on kehitetty tätä varten, suojaamaan kuljettajan tai ajajan päätä suoraan. Lisääntynyt huppujen korkeus takapuolella varmistaa lisäsuojan työntäjille, joten matkaajille jää enemmän turvallista tilaa. "Päänsuojassa oli tärkeää, että rakenteellinen integraatio olemassa oleviin bobeihin voisi tapahtua helposti, jotta toteutus kaikille kansainvälisille joukkueille voidaan taata. Siksi piti löytää pääosin standardoitava versio. Lisäksi urheilijoiden liikkuvuutta ei saa rajoittaa kriittisessä sisäänkäynnissä bobiin", sanoi Christian Sahr, Allianz Technik Centrumin (AZT) johtaja.

Tätä kehittämistyötä hoitaa Berliinissä sijaitseva urheiluvälineiden tutkimus- ja kehittämisinstituutti (FES), joka perinteisesti valmistaa bobeja BSD:lle, ja voi hyvin sisällyttää havaintoja bobin rakenteellisista vaatimuksista.

PASS-turvajärjestelmät suojelevat urheilijoita paikoilla 3 ja 4

Erityisesti vaarassa kaatumistapauksessa on bobin paikka 4, koska epätavallisissa kuormituksissa kehon asento on epäedullinen. BSD:n ja Allianz'in kokonaisvaltainen turvallisuuskäsite määrää, että erityisesti kaksi takainta urheilijaa tuetaan kelkassa. Sisätiensuojaus kehitettiin AZT:ssa. Erittäin vaarallinen kaatumistapauksessa on bobin paikka 4, jarruttaja. Hän on haavoittuvaisessa asemassa, koska hän voi pitää kiinni hyvin kaukana kehon painopisteestä. Tämän seurauksena hän voi kaatumisessa nousta ulos bobista. Tämän välttämiseksi tarvitaan painopisteen läheinen varmistus. "Olemme voineet testata joitain konsepteja Bob-joukkue Illmannin kanssa Altenberg-jääkellarin jääradalla. Tässä jarruttajalle paras ratkaisu oli turvavyöjärjestelmä, jossa urheilija hyppää jo avattuun vyönsilmukkaan, joka kiinnittyy automaattisesti lantioon. Tässä tapauksessa urheilijan voidaan pitää kelkassa ja näin voidaan välttää jääkontaktit ja siihen liittyvät vammat kuten selkärangan vammat tai vain palovammat hankauksen kautta jäällä korkealla nopeudella", sanoo Allianz Technik Centrumin (AZT) urheiluväline- ja materiaalitekniikan insinööri Markus Beischl.

"Testeissä on ollut järjestelmä, jossa jarruttajan ei tarvitse tehdä mitään ja vyö kiinnittyy itsestään ilman väliintuloa. Jarruttajan ei tarvitse aktiivisesti kiinnittää itseään tai muuttaa istuma-asentoaan. Vaihtoehto voidaan helposti rakentaa mihin tahansa laitteeseen, ja se häiritsee normaalia aloitusprosessia erittäin vähän tarjoten turvallisuuden, että jarruttaja pysyy paikallaan kaatumistapauksessa", sanoi bobikuljettaja Maximilian Illmann.

Lisäksi testataan parhaillaan, voitaisiinko ja miten ylimääräisellä rannenvarmistaa jarruttajan ylävartalo pysyä turvakennossa tajuttomuustapauksessa.

Urheilijan varmistaminen paikalla 3 on vaativampaa tiukempien tilantarpeiden vuoksi. Tässä AZT on kehittänyt kytkennän lonkalla kannettavan vyön avulla automaattiseen kiinnitysjärjestelmään, joka on kiinnitetty urheilijan taakse alustan rakenteeseen. Konseptia testataan jo aktiivisten kanssa.

Urheilija paikalla 2 on suojeltu HIP-järjestelmällä ja hänellä on hänen istuinasentonsa ansiosta hyvin pieni riski tulla sinkautetuksi kelkasta. Kuljettaja on hänen istuma-asentonsa ansiosta riittävästi suojattu putoamista kelkasta.

Allianz on olympialiikkeen virallinen vakuuttaja

Allianz laajentaa kumppanuudellaan Saksan Bob- ja Rattikelkkailuliiton kanssa sitoutumistaan huippu- ja amatööriurheiluun. Allianz on strateginen kumppani olympialiikkeelle ja on osallistunut menestyksekkäästi Pariisin 2024 järjestämiseen. Lisäksi Allianz osallistuu tiiviisti Milano Cortina 2026 olympialaisten järjestämiseen. Allianz on lisäksi ollut monta vuotta FC Bayern kumppani ja sponsoroi seuran miesten- ja naisten joukkueita. Näiden globaalien kumppanuuksien lisäksi Allianz tukee Saksassa monia paikallisia yhdistyksiä Alba Berlin naisten koripallosta Mannheimikeinoklubin. Erityisesti juniori- ja lasten liikunta on keskipisteessä. Liikuntaa ja aktiivisuutta nuorilla Allianz edistää myös MoveNow-aloitteen kautta.

Laaja analyysi mittaustuloksista sekä lisätiedot Allianz Safety Sledistä löytyvät

https://allianz.com/safety-sled.

Olemme mielellämme käytettävissäsi, jotta voimme tarjota kuvamateriaalia Allianz Safety Sledistä ja erityisesti HIP:stä ja PASS:istä. Ota tarvittaessa yhteyttä meihin.

Lehdistöyhteys: Allianz Suisse

Nadine Schumann, lehdistövastaava

press@allianz.ch, Puh. 058 358 84 14

Allianz Versicherungs-AG

Christian Weishuber, ulkoinen viestintä

christian.weishuber@allianz.de, Puh. +49 (0)172 - 8448464

BSD

Lena Sauren

l.sauren@bsd-portal.de, Puh. +49 (0)151- 14102515

Toimituksen huomautus: Kuvien käyttöoikeudet kuuluvat kunkin julkaisijan omistukseen. Kuvatekijänoikeudet: Allianz Suisse / Valokuvaaja: FES Simon Morgenstern