Tammi-kesäkuun 2026 aikana liikenteeseen otettiin 19'597 kevyttä ja raskasta hyötyajoneuvoa sekä henkilöliikenneajoneuvoa. Tämä on 5,4 prosenttia enemmän kuin vuoden 2025 vastaavana ajanjaksona. Vaikka talouspoliittiset epävarmuudet jatkuvat, ovat monet yritykset tehneet aiemmin lykättyjä investointipäätöksiä.
Erityisesti yli 3,5 tonnin painoiset raskaat hyötyajoneuvot hyötyvät, sillä niiden uusien rekisteröintien määrä kasvoi vuoden 2025 ensimmäisestä puoliskosta 9,2 prosentilla 2'155 ajoneuvoon. Myös henkilöliikenneajoneuvot, kuten matkailuautot, minibussit, linja- autot ja bussit, lisääntyivät 3'206 uudella rekisteröinnillä, mikä on 4,2 prosenttia enemmän. Kevyiden, enintään 3,5 tonnin painoisten hyötyajoneuvojen segmentti kasvoi 5,1 prosenttia ja sen rekisteröinnit nousivat 14'236 ajoneuvoon.
Monet pienet ja keskisuuret yritykset (PK-yritykset) investoivat varovaisesti jatkuvan taloudellisen epävarmuuden vuoksi ja uusivat ajoneuvokantansa myöhemmin kuin suunniteltu. Toisen neljänneksen aikana on kuitenkin havaittavissa pientä kompensaatiota edellisten vuosineljännesten laskuihin.
Thomas Rücker, auto-schweiz’in johtaja, kommentoi: "Ensimmäinen vuosipuolisko osoitti, että yritykset investoivat uusiin voimanlähteisiin siellä, missä ne ovat toiminnallisesti ja taloudellisesti vakuuttavia", Rücker sanoo. "Pitkällä aikavälillä on sitäkin tärkeämpää, että on olemassa luotettavat puitteet, jotka mahdollistavat investointien suunnittelun."
Auto-schweiz muistuttaa parlamenttia jälleen, ettei sähköautoilua pidä jarruttaa. Tilastot osoittavat, että 3,6–16 tonnin painoluokassa, toisin kuin raskaissa kuorma-autoissa, sähköistämisaste on vielä hyvin alhainen, vaikka nämä ajoneuvot kuuluvat myös tienkäyttömaksujen (LSVA) piiriin.
Vaihtoehtoiset voimalinjaratkaisut menestyvät vain, jos ne ovat kuljetusyrityksille kannattavia. Tavarat on voitava kuljettaa samoilla kokonaiskustannuksilla. Tällä hetkellä ei ole ilmeisesti mahdollista kaikissa painoluokissa ja kaikissa käyttötarkoituksissa, Rücker toteaa.
Yli neljännes uusista kuorma-autoista on sähköisiä.
Yli 3,5 tonnin raskaiden hyötyajoneuvojen täyssähköisten ajoneuvojen (BEV) osuus pysyy korkeana. Vuoden 2026 kuudentena ensimmäisenä kuukautena se oli 26,3 prosenttia. Siten yli neljäsosa tämän segmentin uusista rekisteröinneistä on sähköisiä, koska nykyinen tukijärjestelmä on luonut suuresti kysyntää erityisesti yli 18 tonnin painoluokassa. Kevyiden hyötyajoneuvojen, pakettiautojen ja kevyiden puoliperävaunujen, joiden paino on enintään 3,5 tonnia, markkinaosuus on tosin vain 13,9 prosenttia.
Yhdessä uusien 116'548 henkilöauton kanssa Sveitsissä ja Liechtensteinissa otettiin vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla liikenteeseen yhteensä 136'145 uutta moottoriajoneuvoa. Tämä on verrattuna edelliseen vuoteen lisäys 4'423 uusilla rekisteröinneillä tai 3,4 prosenttia.
Yksityiskohtaiset merkkikohtaiset tiedot ovat saatavilla osoitteessa www.auto.swiss.
Auto-schweiz'in arviot perustuvat liittovaltion tutkimuksiin. Tiedot voivat olla alustavia ja keskeneräisiä.
Mediayhteyshenkilö:
Frank Keidel
Tiedottaja
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss