Synteettinen kerosiini valmistettiin INERATECin toimesta, MB Energy sekoitti sen fossiilisen kerosiinin kanssa ja se tankattiin lentokoneeseen Schipholin lentokentällä. Synteettinen, kestävä lentopolttoaine valmistetaan uusiutuvasta sähköstä, CO2:sta ja vedestä. Fossiiliseen kerosiiniin verrattuna elinkaaripäästöjä voidaan vähentää yli 90 prosenttia.
Jo vuonna 2021 KLM toimi edelläkävijänä suorittamalla ensimmäisen kaupallisen lennon synteettisellä kerosiinilla Madridiin. Tuolloin voitiin sekoittaa 500 litraa e-SAF:ia, kun nykyään määrä on vain 200 litraa. Tämä osoittaa, kuinka suuri haaste on: e-SAF:in saatavuus on vielä kaukana tavoitteista. Euroopassa tuotetaan nykyään vain murto-osa e-SAF:in määristä, jotka on määrätty vuoden 2030 tavoitteissa. Suuri haaste on edelleen saada e-SAF laajamittaisesti saataville ja pitää se edullisena SAF:in ohella.
Vaihtoehtoiset polttoaineet prioriteettina
KLM tukee eurooppalaisia tavoitteita vaihtoehtoisten polttoaineiden käytöstä ja jatkaa investointeja lentoliikenteen kestävyyteen. Samanaikaisesti nykyiset tuotantomäärät e-SAF:ille osoittavat, että e-SAF:in 1,2 prosentin sekoitustavoite vuodelle 2030 on suuri haaste. Sen lisäksi, että e-SAF on tällä hetkellä neljä kertaa kalliimpaa kuin SAF (ja noin kahdeksan kertaa kalliimpaa kuin perinteinen kerosiini), ei ole vielä laajamittaista e-SAF:n tuotantoa. Myös rakennus- ja ympäristölupien hankkimiseen liittyvä prosessi Euroopassa vaikuttaa, samoin kuin epävarmuus mahdollisista muutoksista ReFuelEU-lainsäädäntöön. Siksi on edelleen ratkaisevaa, että hallitukset sitoutuvat kaikkialla Euroopassa ja investoivat vaihtoehtoisten lentopolttoaineiden, sekä SAF:in että e-SAF:in, nopeuttamiseen ja laajentamiseen.
Marjan Rintel, KLM:n toimitusjohtaja, näkee e-SAF:n tärkeänä keinona kestävämmälle lentoliikenteelle: KLM:n toimitusjohtajana ja Project SkyPowerin puheenjohtajana olen vakuuttunut, että e-SAF voi antaa merkittävän panoksen lentoliikenteen kestävyyteen. KLM on jo vuonna 2021 suorittanut matkustajalennon Amsterdamista Madridiin ja ollut edelläkävijä e-SAF:n käytössä. Lento Hampuriin osoittaa jälleen, että lentäminen synteettisellä kerosiinilla on teknisesti mahdollista. Todellisuus on kuitenkin se, että e-SAF:in saatavuus on kaukana tavoitteista. Jos haluamme todella vaikuttaa, meidän on yhdessä hallitusten, teollisuuden sekä kumppaneiden kanssa työskenneltävä skaalaamisen ja edullisuuden parissa edistääksemme lentoliikenteen kestävyyttä.
Christian Kunsch, Hampurin lentokentän hallituksen puheenjohtaja, korostaa kestävien lentopolttoaineiden roolia hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä: Kestävästi valmistetut lentopolttoaineet tulevat näyttelemään tärkeää roolia lentoliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä tulevina vuosina. Infrastruktuurimme on täysin valmis tähän ja tuemme lentoyhtiöitä aktiivisesti paikallisesti tuotettujen polttoainesekoitusten käyttämisessä muun muassa kohdennettujen kannustimien kautta. Tänään suoritettu e-SAF-lento merkitsee tärkeää virstanpylvästä matkalla vähäisempiin CO2-päästöihin vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön ansiosta.
Tim Boeltken, INERATECin perustaja ja toimitusjohtaja, pitää lentoa osoituksena käytännön toteutettavuudesta: Olemme valmiita käyttöönottoon. Tämän päivän lento, jossa Chief Commercial Officerimme Maximilian Backhaus oli mukana normaalilla matkustajalennolla, osoittaa selkeästi, että Power-to-Liquid-polttoaineet ovat turvallisia, saatavilla ja jo tänään käyttövalmiita. Tämä on vasta alku monille sovelluksille, joita näemme tänä vuonna eri aloilla.
Jonathan Perkins, MB Energyn toimitusjohtaja, pitää projektia konkreettisena askeleena vähähiilisempien polttoaineiden laajentamiseen: Lentoliikenne on aina ollut teknologisen innovaation kärjessä. Tällä projektilla näytämme yhdessä KLM:n ja INERATECin kanssa, miten vähähiilisempiä polttoaineita voidaan integroida olemassa olevaan infrastruktuuriin ja nykyiseen toimintaan. MB Energyllä luomme tänään perustan – avaamalla kaupallisia reittejä, mukauttamalla infrastruktuuriamme ja rakentamalla luotettavaa toimitusketjua, jotta voimme toimittaa polttoaineita, kun asiakkaamme ovat valmiita.
Tietoa KLM Royal Dutch Airlinesista
106 vuotta KLM on yhdistänyt ihmisiä keskenään ja maailmaan. Vuosittain miljoonat asiakkaat valitsevat KLM:n liikematkoille, lomamatkoille, ystävien tai perheen vierailulle, ulkomailla opiskeluun ja paljon muuhun. KLM:n verkko kattaa yli 160 kohdetta ja yhdistää Alankomaat kaikkiin maailman tärkeisiin talousalueisiin ja toimii merkittävänä talouden moottorina.
KLM Royal Dutch Airlines on osa Air France-KLM-konsernia ja maailmanlaajuisen SkyTeam-liittouman jäsen.