Liittoneuvosto avasi perjantaina lausuntoluonnoksen 'Liikenne '45', joka ensimmäistä kertaa yhdistää Sveitsin infrastruktuurin laajentamisen ja ylläpidon kaikilla liikennemuodoilla yhteiseen ehdotukseen. SBV toivottaa tervetulleeksi liikennemuotoja yhdistävän lähestymistavan. Korkea kyllä- osuus kestävyysaloitteessa on osoittanut, että liikenneinfrastruktuurin kasvava kuormitus huolestuttaa monia ihmisiä. Lausuntoluonnos 'Liikenne '45' on oltava enemmän kuin vain uusi suunnitelma- asiakirja. Sen on luotava perusta pitkän aikavälin luotettavalle rahoitukselle ja koordinoidulle tie-, rautatie- ja hitaan liikenteen kehitykselle. Puolueiden ja järjestöjen on sitouduttava selkeästi suorituskykyiseen ja tulevaisuuteen suuntautuvaan liikenneinfrastruktuuriin ja riittäviin varoihin sen ylläpitoon.
Tarvitaan toisiinsa sovitettuja laajennusohjelmia sekä pitkän aikavälin luotettavaa rahoitusta. Kaikille liikennemuodoille on vuosikymmenten ajan kohdennettava riittäviä varoja ilman väärinkäyttöä. Rahoitusvajeet on johdonmukaisesti vältettävä. SBV toivottaa tervetulleeksi sen, että suunnitellun rautatielaajennuksen ja rataverkon ylläpidon rahoittamiseksi nykyinen vuoteen 2030 asti voimassa oleva arvonlisäveropromille jatketaan rautatieinfrastruktuurirahaston (BIF) tulonlähteenä. SBV on myös samaa mieltä siitä, että tieinfrastruktuurin rahoittamiseen tarvitaan keskipitkällä aikavälillä aiheuttajaperusteista sähköajoneuvojen verotusta.
Vaikuttavat hankkeet poliittisen symboliikan sijaan
SBV:lle on ratkaisevaa, että käytettävissä olevat varat sijoitetaan sinne, missä ne tuottavat suurimman liikenteellisen ja kansantaloudellisen hyödyn. Etusijalle on pantava hankkeet, jotka osoitetusti poistavat pullonkauloja, parantavat suorituskykyä ja liikenneturvallisuutta sekä varmistavat infrastruktuurin pitkän aikavälin säilymisen.
Priorisointi ei saa perustua poliittiseen symboliikkaan tai jäykkään liikennemuotologiikkaan. Ratkaisevina kriteereinä on oltava ymmärrettävät periaatteet ja konkreettinen hyöty väestölle ja taloudelle. Samanaikaisesti hankkeet tulee suunnitella niin, että ne ovat poliittisesti hyväksyttäviä ja toteutettavissa realistisessa aikataulussa.
Rautatie liikennejärjestelmän keskeinen pilari
SBV toivottaa tervetulleeksi rautatieinfrastruktuurin kehittämisen. Rautatie on liikennejärjestelmän keskeinen pilari. Liikennepolitiikka, joka viivyttää investointeja rautateihin tai heikentää niiden rahoitusta, vaarantaa koko järjestelmän suorituskyvyn, julkisen liikenteen kehityksen ja loppujen lopuksi myös sijaintien houkuttelevuuden.
Tulevaisuuteen suuntautunut liikkuvuus tarvitsee suorituskykyisiä teitä
Tiet ovat erityisen tärkeitä. Ne kantavat valtaosan liikenteen tuottamasta suorituskyvystä Sveitsissä ja ovat välttämättömiä tarjonnan, liiketoiminnan ja kaikkien maan osien saavutettavuuden kannalta. Erityisesti tieinfrastruktuurin osalta uhkaa rakenteellinen vääristymä: rautatiehankkeet saavat laajan poliittisen tuen, mutta politiikan on tunnustettava, että myös merkittävissä tiehankkeissa tarvitaan investointeja laajentamiseen ja ylläpitoon. Täällä turvallisuus ja liikenteellinen hyöty on asetettava keskiöön, muuten tarpeita vastaava ja tasapainoinen infrastruktuurin suunnittelu on vaarassa.
SBV:lle on selvää: liikennepolitiikka, joka estää yksittäisiä liikennemuotoja poliittisesti, vahingoittaa koko järjestelmää, alaa ja loppujen lopuksi myös väestöä. Tässä hengessä SBV osallistuu aktiivisesti lausuntomenettelyyn ja puolustaa myös tietä uhkaavaa syrjintää vastaan.