Markkinat pysyvät helmikuussa takaperoisena - Plug-in-hybridit suosittuja sähköistetyissä käyttövoimissa

Henkilöautojen markkinat Sveitsissä ja Liechtensteinin ruhtinaskunnassa pysyvät myös helmikuussa 2026 takaperoisina. 3,2 prosentin laskulla edellisvuoden kuukauteen verrattuna negatiivinen trendi jatkuu. Kahden kuukauden jälkeen kumulatiivinen lasku on 4,1 prosenttia. Henkilöautojen lukujen lasku on vuoden ensimmäisinä viikkoina tyypillinen vastaliike vuoden lopun kaupankäynnille, mutta ylisääntely hiilidioksidipäästöjen suhteen voimistaa edelleen tätä markkinahäiriötä.

Erilainen dynamiikka käyttövoimissa Klassiset polttomoottoriajoneuvot menettävät edelleen merkitystään. Esimerkiksi alle 1 000 dieselkäyttöistä ajoneuvoa rekisteröitiin uutena helmikuussa, mikä vastaa 26,8 prosentin laskua edellisvuoden kuukausiin verrattuna. Sähköistetyissä käyttövoimissa näkyy hajontaa. Kun täyshybridit ja kevythybridit, jotka muodostavat suurimman osan uusista rekisteröinneistä, pysyivät paikallaan 6 009 uusrekisteröinnillä, täyssähköisten käyttövoimien (BEV) rekisteröinnit laskivat 8,5 prosenttia 3 113 yksikköön. Ainoastaan plug-in-hybridit (PHEV) kirjauttivat merkittävän kasvun 25,1 prosenttia, saavuttaen 1 829 uusrekisteröintiä. Näin ollen helmikuussa liikenteeseen tuli kaksi kertaa enemmän plug-in-hybridejä kuin dieselajoneuvoja.

Thomas Rücker, auto-schweizin johtaja sanoo: "Merkittävä lasku dieselajoneuvoissa korostaa rakenteellista muutosta markkinoilla. Kaiken kaikkiaan ajoneuvokannan uudistaminen on keskeistä hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja liikenneturvallisuuden lisäämiseksi."

Yksityiskohtaiset merkkikohtaiset luvut ovat saatavilla osoitteessa www.auto.swiss. Auto-schweizin arviot perustuvat liittovaltion tutkimuksiin, ja tiedot voivat olla alustavia ja keskeneräisiä.

Valmiina kilpa-alkuun Tiesittekö, että Formula 1 -kaudesta 2026 alkaen hybridimoottorit käyttävät yksinomaan hiilineutraalia synteettistä polttoainetta? Tämä voimakas signaali vähentyneistä päästöistä moottoriurheilussa tutkii paitsi teknisiä mahdollisuuksia myös testaa samanaikaisesti tämän polttoaineen kestävyyttä äärimmäisissä olosuhteissa. Ensimmäistä kertaa todistetaan, että synteettisellä polttoaineella voidaan saavuttaa huipputuloksia jopa korkeissa lämpörasitteluissa ja maksimipaineolosuhteissa. Synteettiset polttoaineet ovat tällä hetkellä vielä hyvin kalliita. Mutta niiden avulla myös nykyinen ajoneuvokanta voisi tehdä osansa ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.

Lehdistöyhteys:
Frank Keidel, lehdistösuhteiden edust
Puh: 076 399 69 06
sähköposti: frank.keidel@auto.swiss

Toimituksen huomautus: Kuvien käyttöoikeudet kuuluvat kunkin julkaisijan omistukseen.