Etelä-Etiopian Raphe-alueella lapset istuvat tien reunalla. Pienillä pöydillä heidän edessään on vesipulloja, jotka on täytetty kellertävällä nesteellä: lapset myyvät bensaa moottoripyöräilijöille. Vaikka heidän moottoripyöriensä konekoko on pieni, ne takaavat kuitenkin paikallisliikenteen ja maataloustuotteiden kuljetuksen. Ajoneuvot ovat usein ainoa yhteys syrjäisten kylien ja markkinoiden välillä.
Tähän asti yksi litra bensiiniä on virallisilla huoltoasemilla maksanut noin 130 Birriä (noin 0,66 frangia). Mustassa pörssissä hinta oli noin 200 Birriä. Viime päivinä se on paikallisten tarkkailijoiden mukaan noussut 350 Birriin (noin 1,77 frangia) - nousu noin 75 prosenttia. Vertailun vuoksi: Tilapäistyöntekijän päiväpalkka Raphessa on tällä hetkellä noin 300 Birriä (noin 1,52 frangia).
"Moottoripyöräilijät joutuvat siirtämään polttoainekustannukset asiakkaille", sanoo Getachew Zewdu, Menschen für Menschen -järjestön maajohtaja. Sveitsiläinen säätiö on toteuttanut suurta kehityshanketta Raphe-alueella vuodesta 2025 lähtien. Yhdeksällä kymmenestä perheestä ei ole riittävästi ruokaa ympäri vuoden. He pienentävät aterioidensa annoskokoa ja jättävät aterioita väliin. Menschen für Menschenin tilaama Baseline-tutkimus osoitti, että erityisesti toukokuusta syyskuuhun on kriittinen aika. Tänä aikana suurin osa perheistä kamppailee ruokapulan kanssa. Nousevat kuljetuskustannukset nostavat nyt myös peruselintarvikkeiden ja päivittäistavaroiden hintoja, mikä pienentää ruokaan käytettäviä annoksia entisestään.
Bensiini on suurin tuontiartikkeli.
Etiopia on sisämaavaltio. Diesel ja bensiini saapuvat maahan lähes kokonaan Džiboutin sataman kautta. Polttoaine on maan suurin tuontiartikkeli, ja se muodostaa noin neljänneksen kaikista tuontimenoista - arviolta 4,2 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuodessa. Kun tilanne kiristyy, pääministeri Abiy Ahmed kehotti väestöä säästämään polttoainetta. Myös viranomaiset ovat ilmoittaneet, että olemassa olevat määrät varataan ensisijaisesti yhteiskunnallisesti merkittäville alueille. Muille käyttäjille tulee merkittäviä rajoituksia.
Myös Menschen für Menschenin projektityö kärsii tilanteesta. Dillan kaupungissa sekä noin kolmen tunnin päässä sijaitsevassa alueellisessa pääkaupungissa Hawassassa bussit, yhteistaksit ja kuorma-autot jonottavat dieselpolttoainetta pitkissä jonoissa. "Jotkut ajoneuvot jonottavat huoltoasemilla kilometrien matkalta", kertoo Getachew Zewdu. Järjestö saa polttoainetta syrjäisille projekti-alueille tällä hetkellä vain erityisluvalla ja usein vasta päivien odotuksen jälkeen. "Viranomaiset keskittävät myynnin muutamille huoltoasemille pidentääkseen varastoja ja turvatakseen elintärkeät palvelut, kuten sairaankuljetukset, poliisitoiminnan ja ruokakuljetukset."
Seuraukset ovat havaittavissa projektialueella välittömästi. Raphe-alueella suurin osa ihmisistä ei pääse turvallisen juomaveden lähteille. "Tarkoituksenamme on tänä vuonna rakentaa kuusi lähdettä, joista jokainen palvelee vähintään 100 perhettä", sanoo Getachew Zewdu. "Mutta tällä hetkellä vastuu-urakoitsijat eivät pysty toimittamaan sementtiä tai hiekkaa." Ihmiset ovat edelleen riippuvaisia vaarallisista vesilähteistä, mikä aiheuttaa terveysvaaroja etenkin lapsille.
Kärsijät ovat köyhimmät.
Myös maataloudelliset toimenpiteet pysähtyvät. "Meidän oli tarkoitus jakaa tänä päivänä yli 60 000 Ensete-taimea 200 perheelle", sanoo Zewdu. "Mutta ilman kuljetusta perheet joutuvat kantamaan taimet itse useita kilometrejä." Vuoristoisella alueella se on valtava fyysinen rasitus, erityisesti naisille. Muita projektin osa-alueita, kuten lampaiden jakelu oikeudenmukaisten mikrolainojen perusteella, ei voida toteuttaa kuljetusten puutteen vuoksi.
Lisäksi on vielä yksi merkittävä ongelma: "Maaseutuohjaajamme tavoittavat normaalisti hajallaan olevat tilat pienillä moottoripyörillä", Zewdu kertoo. "Jos heidän on käveltävä, he voivat tavoittaa vain murto-osan perheistä." Myös käteisvarat, joita tarvitaan hankintoihin projekti-työssä, ovat rajallisia: Lähin pankki sijaitsee Dillassa, noin puolentoista tunnin automatkan päässä.
"Kärsijät ovat köyhimmät perheet", Getachew Zewdu sanoo. "Tukemme viivästyy, ja samalla heidän tilanteensa pahenee suoraan. Ilman kuljetusta he eivät voi enää myydä tuotteitaan, kun taas ostettujen tuotteiden hinnat nousevat. Se tarkoittaa vieläkin suurempaa pulaa ja nälkää."
Menschen für Menschen työskentelee köyhyyden ja nälän torjumiseksi. Säätiön perusti näyttelijä Karlheinz Böhm (1928 - 2014). Perustajan hengessä sveitsiläinen kehitysyhteistyöjärjestö luo elämänperspektiivejä Etiopian köyhimmille perheille. Työn tavoite on, että he voivat elää ihmisarvoisesti kotimaassaan. Yksittäisten projektien painopisteet ovat naisten tukeminen, ammattikoulutus, mikrolainat, lasten apu, perhesuunnittelu ja maatalouden kehittäminen. Komponentit yhdistetään paikallisten tarpeiden mukaan ja toteutetaan huolellisesti valittujen paikallisten kumppanien kanssa.
Lahjoitustili:
Postitili 90-700 000-4
IBAN: CH97 0900 0000 9070 0000 4
Lahjoita verkossa: www.mfm.ch
Lisätietoja tai haastatteluja asiantuntijoiden kanssa saat ottamalla yhteyttä:
Michael Kesselring
m.kesselring@mfm.ch
Puh.: +41 (0)43 499 10 60
Matk. +41 78 802 68 58