Sähköpotkulaudat ovat nykyään osa kaupunkikuvaa. Samalla vakavat sähköpotkulautakolarit lisääntyvät. Swiss Bundesamt für Strassen (ASTRA) mukaan viime vuonna Sveitsissä 152 sähköpotkulautailijaa loukkaantui vakavasti ja kolme kuoli.
Neljä kolaritestiä kypärällä ja ilman
TCS suoritti neljä kolaritestiä havainnollistaakseen tyypillisen yksittäisonnettomuuden vaikutuksia. Antureilla varustettu keinonukke ajoi sähköpotkulaudalla suoraan estettä päin. Testit tehtiin sekä kypärällä että ilman 20 ja 15 km/h nopeudessa.
Vakavien päävammojen riskiä mitattiin muun muassa niin sanotulla Head Injury Criterion (HIC36) -arvolla. Arvo yli 1000 vastaa 50 prosentin todennäköisyyttä saada vakava päävamma.
Valtavia voimia 20 km/h nopeudessa
Mitattujen päähän kohdistuvien voimien ollessa 20 km/h nopeudessa kypärällä ja ilman yli 200- ja yli 300-kertaisia maan vetovoimaan verrattuna, olisi onnettomuuden uhrilla kypärästä huolimatta yli 50 prosentin todennäköisyys saada vakava päävamma, mutta erot tulevat esiin selvemmin 15 km/h nopeudessa. Tässä nopeudessa HIC36-arvo jäi kypärän kanssa alle 1000, kun taas ilman kypärää se oli yli - kypärä olisi siis suurella todennäköisyydellä voinut estää vakavan päävamman.
Kun kypärää käytettiin 15 km/h nopeudella kaatuessa, mitatut päähän kohdistuvat voimat vähenivät jonkin verran myös siksi, että kaatumisen dynamiikkaan kuului lievä kiertoliike, jolloin keinonukke osui maahan pigemäisesti polvella, kyynärpäällä ja olkapäällä ennen päätä. Tämä osoittaa, miten tärkeää on onnettomuustilanteessa, että kuljettaja on tarkkaavainen ja pystyy osittain vaimentamaan törmäystä toimivilla reflekseillä.
TCS:n asiantuntija Stefan Eichenbergerin mukaan testi osoittaa vaikuttavasti sähköpotkulaudankolarin seuraukset: 'Sähköpotkulautailijat eivät usein ole tietoisia voimista, joihin he joutuvat. Useimmiten he ajavat ilman kypärää ja joskus näkee sähköpotkulaudankuljettajia puhelimessa, yhdellä kädellä ajamassa. Jos vaikkapa kerran sattuu onnettomuus 20 km/h nopeudessa tai näkee, miten kävi nukkeillemme, niin sitä ei tee uudelleen kovin nopeasti.'
Käytä kypärää, älä riskeeraa
TCS suosittelee siksi kypärän käyttöä sähköpotkulaudalla aina, vaikka sitä ei lain mukaan vaadita. Yhtä tärkeää on pitää molemmat kädet ohjaustangolla ajon aikana ja pitää puhelin taskussa. Ja myös sähköpotkulautoihin pätee: Ei alkoholia ohjaimissa. Alkoholi pidentää reaktioaikaa ja voi lisäksi pahentaa onnettomuuden seurauksia. Lisäksi kirkas vaatetus, mieluiten heijastimilla, auttaa näkymään liikenteessä. Etu- ja takavalot ovat laissa säädettyjä, myös päiväsaikaan.