Kun polttoainekäyttöinen auto on elinkaarensa lopussa, monet autoilijat miettivät sähköautoon siirtymistä. Vasta nyt halutaan perehtyä arjen yksityiskohtiin.
1. Arvioi realistisesti tarpeesi toimintamatkalle On tärkeää arvioida tarve oikein. Tässä auttavat muutamat yleisohjeet. Arjessa on mukavaa, kun on riittävästi toimintasädettä kahden tai neljän päivän tarpeisiin. Pitkän matkan matkoilla hyvä sekoitus toimintasädettä, energiatehokkuutta ja lataustehoa pikalatauspisteellä (esim. yli 150 kW) on tärkeämpää kuin pelkkä akun koko. Talvilomamatkoilla standardoitujen toimintamatkojen (WLTP) pitäisi vastata noin kaksinkertaista matkaa ensimmäiseen taukoon, joka tapahtuu usein noin kahden tunnin jälkeen. Käytettyjen sähköautojen kohdalla otetaan huomioon sertifikaattiarvo (esim. 90 %), joten 5-vuotiaalla autolla ja WLTP 500 kilometrillä on mahdollisesti vielä 450 kilometrin ajomatka.
2. Tarkista latausmahdollisuudet ennen ostoa Kätevin ja edullisin tapa ladata on kotona. Omakotitalonomistajille asennus on yleensä yksinkertaista, kun taas vuokralaiset ja asunto-osakkeiden omistajat tarvitsevat vuokranantajan tai yhtiökokouksen hyväksynnän. Vaihtoehtoisesti voi selvittää mahdollisuuksia hitaampaan ja nopeaan lataukseen lähistöllä, kuten lähikauppakeskuksessa tai julkisella pysäköintialueella asunnon lähellä. Tässä tapauksessa budjetti tulisi laskea tarjottujen kWh-hintojen perusteella.
Kellaripysäköintialueet ja pysäköintihallit voidaan varustaa SIA-tiedotteen 2060 mukaisella peruslaitteistolla, joka koostuu lähinnä kuormanhallinnasta ja tasokaapelista. Käyttäjät, jotka siirtyvät sähköiseen liikkuvuuteen, voivat sitten yksinkertaisesti ja edullisesti asentaa latauslaitteen siihen. Latauslaitteen kustannukset he maksavat itse. Tarkistukset, niin sanottu eMobility CheckUp, voidaan tilata Swiss eMobility:n verkkosivuilta. Lisätietoja kantonien ja kuntien tukimaksuista löytyy verkkosivuilta. Monet kantonit ja kunnat tukevat sähköautoja verohelpotuksilla tai latausinfrastruktuurin tukemismaksuilla.
3. Älä unohda sovellusta tai korttia matkalle Arkikäyttöisten julkisten latausasemien lataamiseen tulisi käyttää lataussovellusta. TCS suosittelee jäsenilleen TCS eCharge -sovellusta tai -korttia. Se tarjoaa kattavan verkon Sveitsissä ja Euroopassa. Latauskortti ja sovelluksen käyttö ovat maksuttomia. Latauksen hinnat asettaa kukin latauspisteen ylläpitäjä (Charge Point Operator, CPO) ja ne vaihtelevat latauspisteestä toiseen. Hintahaarukka on suurempi kuin bensiininhinta. Ennakoiva lataustauon suunnittelu on yleensä parempi kuin yllätyksenä tuleva tarve pysähdykselle. Aivan kuten polttoaineen käyttäjät tietävät, missä asemalla he haluavat tankata, useimmat sähköautoilijat lataavat arjessa aina samoilla latauspisteillä.
4. Huomioi sähköauton erityisominaisuudet Koska sähköautoilla on akun vuoksi erilainen painonjako (noin 50/50) kuin polttomoottoriajoneuvoilla (60/40), nelivetoa tarvitaan talvella normaaleilla teillä (myös vuoristoalueilla) harvemmin. Takaveto hyvillä renkailla riittää useimpien talviolosuhteiden teille sähköautoilla.
Hienosäädettävä sähköinen voimansiirto tekee myös perävaunun ajamisesta helpompaa, erityisesti mäkisten alueiden lähdöissä. Haastavampaa voi olla julkinen lataus perävaunun kanssa, sillä monilla pikalatauspisteillä ei ole tilaa perävaunulle, joten se on irrotettava. Energiankulutus perävaunun kanssa on noin kaksinkertainen verrattuna ilman sitä. Vastaavasti on suunniteltava noin kaksinkertainen määrä lataustaukoja.
5. Käytetty sähköauto on myös vaihtoehto Käytettyjen autojen markkinoilla on sähköautoja houkuttelevilla tarjouksilla ja reiluilla hinnoilla. Jälleenmyyntiarvo kehittyy sähköautoilla samalla tavalla kuin perinteisillä: ensimmäiset neljä vuotta ovat arvonlaskun kannalta intensiivisimmät, sen jälkeen se hidastuu. TCS pitää sähköautoa, jolla on hyvä akkusertifikaatti, neljästä viiteen vuotta vanhaa ja alle 75 000 km ajokilometrillä erityisen edullisena.
6. Hanki tietoa takuuehdoista ja -tasoista Sähköautolla on yleensä kaksi takuuaikaa: Ensinnäkin takuu autolle itselleen (vähintään kaksi vuotta) ja toiseksi akulle (yleensä kahdeksan vuotta tai 160 000 kilometriä). Tulisi saada tarkempaa tietoa takuuajoista ja sisältyvistä palveluista ja materiaaleista tietyllä merkillä, sillä erot ovat suuret ja voivat tehdä tuhansia euroja eliniän aikana. Akkutakuussa on sellaisia, jotka kattavat koko voimansiirtolinjan takuun piirinä, kun taas toiset kattavat vain akun itsessään. Hyvä tietää: Kahdeksan vuoden takuu koskee myös käytettyjä sähköautoja.
Säädetyt huoltovälit ja huoltokustannukset voivat myös vaihdella huomattavasti. Vaikka sähköautot ovat yleensä merkittävästi edullisempia ylläpidossa, useammat huoltovälit ja määrätyt nestemuutokset voivat myös nopeasti tulla kalliiksi, jos ne eivät sisälly takuuseen.
7. Vertaa eri malleja Nykyajan merkkien ja mallien valikoima on sähköajoneuvoissa yhtä suuri kuin perinteisissä autoissa. Ja mikä ylipäätään on budjetti? Hankintakustannukset ovat noin 40 % kokonaiskustannuksista, kun taas noin 60 % menee juokseviin käyttökustannuksiin. Kuten kaikissa autoissa, uusilla sähköautoilla on useita vaihtoehtoja: osto, laina, leasing tai vuokra.
TCS Autohaku tarjoaa mahdollisuuden asettaa erilaisia suodattimia, eri automerkkejä ja malleja (polttomoottorit, sähkö- ja hybridi) voidaan verrata suoraan, kuten akkukapasiteetit, toimintasäteet, perävaunun kuorma tai kilometrikustannukset sekä ilmastotaseet (CO2-päästöt koko elinkaaren aikana).
Yhteyshenkilö lehdistölle:
Vanessa Flack, TCS:n viestintäpäällikkö
Puh. 058 827 34 41
vanessa.flack@tcs.ch