TCS:n kesärenkaiden testi: Budjettirenkaat muodostavat taulukon hännän

Paholainen piilee yksityiskohdissa, voisi sanoa nykyisestä kesärengastestistä. Se osoittaa, kuinka merkityksellistä renkaan tasapainoisuus on. Ei ole sattumaa, että tuotteet arvioidaan 15 eri testikriteerin mukaan, jotka jakautuvat pääalueisiin 'liikenneturvallisuus' ja 'ympäristövaikutukset'.

TCS:n testaus- ja tekniikkaosasto testasi nykyisessä testissä 16 kesärengasta koossa 225/50 R17 98W/Y. Tämä koko sopii keskitason ajoneuvoille kuten VW Sharan, Audi A4, A5 tai TT, BMW 2, 3 ja 4-sarja, Skoda Octavia Scout ja Yeti, Alfa Romeo Giulia, Peugeot 3008, 5008 ja Volvo S80, V40, V60 tai V70. Testiajoneuvona käytettiin Audi A4 Avanttia.

Vain kolme rengasta vakuuttaa täysin

Kolme rengasta saa lopputuloksissa arvosanan 'erittäin suositeltava'. Continental PremiumContact 7, uusi Pirelli Cinturato (C3) ja Goodyear EfficientGrip Performance 2. Näissä malleissa on tasaisesti korkea suorituskyky kaikilla tienpinnan laaduilla, yhdistettynä vakuuttavaan ennustettuun käyttöikään, vähäiseen kulumiseen ja hyvään tehokkuuteen.

Lähellä arvosanaa 'erittäin suositeltava': kuusi rengasta pienissä heikkouksissa

Lisäksi kuusi rengasta jää hieman vajaaksi arvosanasta 'erittäin suositeltava'. Firestone Roadhawk2 vakuuttaa ajo- ominaisuuksien osalta, mutta sen käyttöikään ja kulumiseen liittyy vähennyksiä. Falken Ziex ZE320:ssä on pieniä heikkouksia kuivalla tiellä sekä ennustetussa käyttöiässä. Bridgestone Turanza 6:ssa on pieniä puutteita liikenneturvallisuudessa, mutta se loistaa vakuuttavilla tuloksilla ympäristövaikutusten osalta.

Sama pätee ensimmäistä kertaa testattuun Michelin Primacy 5:een: tämä rengas osoittaa heikkouksia liikenneturvallisuudessa, erityisesti kuivalla tiellä, mutta saavuttaa parhaan arvosanan testin ympäristövaikutuksissa. Maxxis Premitra HP6 heikkenee erityisesti märkäolosuhteissa; sen riittämättömän tuloksen syynä on kuitenkin käyttöikä. Kumho Ecsta HS52 paljastaa puutteita kuivalla tiellä, ja kulumista ja tehokkuutta arvioidaan vain 'tyydyttäväksi'.

'Suositeltava', mutta ei täysin tasapainoinen

Seuraavilla paikoilla seuraa neljä muuta rengasta, joille annetaan yleisesti 'suositeltava' loppuarvio. Näillä renkailla heikot kohdat ovat selkeämpiä.

BFGoodrich Advantage osoittaa puutteita märällä tiellä ja sen kulumisesta arvioidaan myös vain 'tyydyttäväksi'. Hankook Ventus Prime4 paljastaa heikkouksia märällä tiellä, mikä vaikuttaa niin voimakkaasti lopputulokseen, että se saa kokonaisarviossa vain tyydyttävän arvosanan. Vredestein Ultrac+:ssa on heikkouksia kuivalla tiellä. Käyttöikä saavuttaa juuri ja juuri tyydyttävän tason.

Tässä ryhmässä viimeiseksi jää Greentrac Quest-X. Se osoittaa selkeitä puutteita jarrutuksessa märillä teillä, saavuttaa myös vain tyydyttävän arvioin käsittelyssä ja heikosti käyttöiän, kulumisen ja tehokkuuden osalta. Useiden keskinkertaisten arviointien summa vaikuttaa merkittävästi kokonaistulokseen.

Tasapainon puute: Hännänhuiput

Testikentän lopussa on kolme niin sanottua budjettirengasta. Ne tarjotaan usein verkossa edulliseen hintaan. Huomiota herättävää on, että nämä renkaat tulevat kaikki Kiinasta. Onnettomuuksien estämiseksi käytettävissä oleva budjetti tulisi kohdentaa tarkoituksenmukaisesti renkaiden hankintaan. Jos jotain yllättävää tapahtuu, on lopulta rengas, jolla on vain muutama neliösenttimetri kosketuspintaa, joka tarjoaa vielä varaa - tai ei tarjoa.

Lassa Revola jää vain hieman vaille suositeltavaa kokonaisarviota, mutta sen selkeiden heikkouksien vuoksi kuivalla tiellä se saa perustellusti vain arvosanan 'ehdollisesti suositeltava'. Lisäksi renkaalla on puutteita käyttöiän ja kulumisen osalta. Myös Leao Nova-Force Acro:lla on suuria heikkouksia kuivalla tiellä ja se heikkenee myös märällä tiellä sekä käyttöiän ja kulumisen osalta merkittävästi.

Testin hännänhuippu on Linglong Sport Master. Se havainnollistaa erityisen elävästi, että renkaan on oltava tasapainoinen, eikä riitä loistaa vain yhdessä kategoriassa. Vaikka se saavuttaa testissä parhaat tulokset märällä tiellä - suorituskyky on johdonmukaisesti optimoitu tähän suuntaan - tämän lähestymistavan varjopuolena ovat kuitenkin heikoimmat arvot ajokäytöksessä kuivalla tiellä ja tehokkuudessa vähimmäiskäyttöikä sekä korkein kuluminen koko testikentällä.

TCS:n suositukset

Jos ajaa keskimäärin paljon kilometrejä vuodessa, valinnan tulisi kohdistua renkaaseen, joka arvioidaan sekä liikenneturvallisuuden että ympäristövaikutusten osalta hyväksi. Jos suuri painoarvo annetaan suorituskyvylle ajo-ominaisuuksissa tai ympäristö- ja taloudellisuusperiaatteet ovat etusijalla, kahden pilarin rakenteella voidaan nopeasti löytää sopivat renkaat.

Rengasportaalilla reifen.tcs.ch on mahdollista löytää sopiva rengas vastaavanlaisilla hakutoiminnoilla. Pitäisi valita rengas, joka on saanut TCS-testissä vähintään arvosanan 'suositeltava'.

Lehdistökontakti:
Vanessa Flack, TCS:n mediavastaava
Puh. 058 827 34 41

vanessa.flack@tcs.ch

Toimituksen huomautus: Kuvien käyttöoikeudet kuuluvat kunkin julkaisijan omistukseen. Kuvatekijänoikeudet: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS