TCS-Test: Integral-, Klapp- oder Jethelm – welches Modell wählen?

Asianmukaisen kypärän valinta on ratkaisevaa mukavuuden ja päivittäisen käytännöllisyyden varmistamiseksi. Vertaileminen auttaa paremmin ymmärtämään mallien väliset erot - niin käsittelyn kuin mukavuuden, melun kehityksen, varustelun ja lasien yhteensopivuuden osalta - ja tunnistamaan eri tyyppien edut ja haitat käytännössä.

Jet- ja käännettävät kypärät ovat yleensä helpompia käsitellä kuin koko kypärät, erityisesti päälle tai pois, käsineillä tai ilman. Kaikissa malleissa on yksinkertaiset mikrometriset solki, lukuun ottamatta Shark Spartan RS:ää, jolla on kaksois-D-suljin, mikä on käsineiden kanssa vähemmän käytännöllinen. Säätöjärjestelmät ovat kauttaaltaan tehokkaita, osa malleista kuten Shoei J-Cruise 3 erottuvat erityisen helppokäyttöisyydellään.

Istuvuus vaihtelee mallista ja pään muodosta riippuen. Painavat kohdat ilmenevät Caberg Levo X- ja HJC F100 Carbon -malleissa niskan tai leuan alueella sekä iXS 422 FG 2.2:n kohdalla pään takana ja otsassa. Myös AGV K5 Jet Evo- ja Nolan X-1005 Ultra -mallien soljet saattavat aiheuttaa painetta niskassa. Sisävuori ja käsittely ovat kokonaisuutena tyydyttäviä ja helppohoitoisia. Painot vastaavat valmistajien ilmoituksia, lukuun ottamatta iXS 422 FG 2.2- ja LS2 FF811 Vector 2 -malleja, jotka ovat hieman raskaampia kuin ilmoitettu.

Visiireissä ja aurinkosuojissa ei ole havaittu puutteita. Ne kaikki suoriutuvat hyvin. Shoei J-Cruise 3:n visiiriä käytetään kahdella pisteellä, Caberg Levo X- ja LS2 FF811 Vector 2-mallit vaativat enemmän voimaa, ja HJC F100 Carbon täytyy käyttää molemmilla käsillä. HJC F100 Carbon on myös ainoa käännettävä kypärä, jota voidaan käyttää avoimen visiirin ja nostetun leukasuojan kanssa. Aurinkosuojuissa Nolan X-1005 Ultra tarjoaa käytännöllisen automaattisen palautuksen, kun taas LS2 FF811 Vector 2 saattaa hieman heikentää näkyvyyttä.

Ajaessa kaikki kypärät osoittavat vakautta ja tarjoavat hyvän liikkuvuusvapauden. Koko kypärät ja suljetut käännettävät kypärät ovat hiljaisempia, kun taas jet-kypärät tarjoavat suuremman näkyvyysalueen. Ventilointi on kaikissa malleissa tyydyttävää, erittäin hyviä tuloksia AGV K5 Jet Evo- ja LS2 FF811 Vector 2 -malleissa. HJC F100 Carbonia voidaan myös käyttää nostetun leukasuojan kanssa.

Varustuksessa on suurempia eroja. Shoei, Nolan, Caberg, Shark ja Schuberth tarjoavat kypärät, jotka ovat yhteensopivia viestintäjärjestelmien kanssa, joista Schuberth J2:ssa on jo integroidut kaiuttimet. HJC-, iXS- ja LS2-mallit eivät sen sijaan ole esivalmistautuneita.

Silmälaiseilla varustettuna Schuberth J2, HJC F100 Carbon, Nolan X-1005 Ultra ja Shark Spartan RS -kypärät tarjoavat mukavuutta, hyvällä sankojen asennuksella ja ilman painetta ohimoilla. AGV K5 Jet Evo, Shoei J-Cruise 3, Caberg Levo X ja iXS 422 FG 2.2 -malleissa lasit voidaan käyttää, mutta sankojen asettelu ei enää ole oikea korvan takana, mikä voi olla häiritsevää. LS2 FF811 Vector 2 -kypärän kanssa laseja ei voida käyttää lainkaan.

Testi osoittaa, että kypärän valinta riippuu suuresti yksilöllisistä tarpeista. Koko kypärä tarjoaa parhaan suojan, kun taas jet-kypärä asettaa mukavuuden ja vapauden etualalle. Käännettävä kypärä yhdistää molempien elementtejä ja tarjoaa usein tasapainoisen kompromissin. TCS suosittelee useiden mallien kokeilemista sopivan koon ja optimaalisen istuvuuden löytämiseksi.

Toimituksen huomautus: Kuvien käyttöoikeudet kuuluvat kunkin julkaisijan omistukseen. Kuvatekijänoikeudet: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS