Turvaistuimen varoitus: samankaltaisissa malleissa on vakavia turvallisuusongelmia

08.04.2026 | Touring Club Suisse (TCS):lta

Uhr Lukuaika: 3 minuuttia


Touring Club Suisse (TCS)
Kuvatekijänoikeudet: Touring Club Schweiz - TCS

08.04.2026, TCS (Touring Club Switzerland) antoi viimeisimmässä lasten turvaistuinten testissä tuotevaroitukset kahdelle lasten turvaistuinmallille ja seitsemälle vastaavalle mallille. Ongelmana ovat väärennetyt mallit, joita tarjotaan pääasiassa aasialaisilla verkkoportaaleilla. Näiden tuotteiden ostamista ei suositella.


Jo syksyllä 2025 antoi Touring Club Schweiz tuotteiden varoituksen Chipolino Olympus i-Size ja Reecle 360 -malleista, jota myydään myös nimillä ZA10 i-Size tai 946i i-Size.

Nykyisessä testissä huomattiin vakavia turvallisuusongelmia rakennetyypeiltään samanlaisissa malleissa kuten Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i- Size 360 ja Xomax 946i. Näiden tuotteiden ostoa ei suositella vahvasti.

Esimerkiksi Alibaba- kauppapaikalla on laaja valikoima autolastenistuimia, joiden UN Reg. 129 -hyväksyntä on voimassa. Istuinten yksilöllistäminen onnistuu eri tekstuureilla, pakkauksilla ja materiaaleilla, tai niitä voidaan muuten räätälöidä. Myös alkuperäisesti Reecle 360 (ZA10 i-Size) -nimellä testattu istuin on saatavana näillä vaihtoehdoilla. Räätälöintimahdollisuuksien vuoksi markkinoille tulee nopeasti monia erilaisia tuotevariaatioita ja -nimiä.

Lapsi voi sinkoutua istuimesta

Babyschale Kinderkraft Mink Pro 2 irtoaa testissä vastaavasta Isofix-perustasta Base Mink FX2 ja heittää mallinuken eteenpäin. Vakavassa onnettomuudessa on siten suuri loukkaantumisriski lapselle. Vanhemmille, jotka ovat jo ostaneet tämän istuimen, suositellaan käyttämään turvakaukaloa ilman Base Mink FX2:ta ja kiinnittämään se ajoneuvon turvavyöllä. Näin kiinnitettynä turvakaukalo tarjoaa hyvää suojaa suoritetuissa testeissä. Kiinnittämisessä on huomioitava vyön oikea kulku (lantiovyö jalkaosan yli, diagonaalinen vyö pään ympärillä) ja vyön kiristys.

Seitsemässä muussa istuimessa, jotka ovat kunkin rakennetyyppien mukaisia viime syksynä testatun Reecle 360 (ZA10 i- Size) kanssa ja joilla on sama hyväksyntänumero, istuinten alaosa pettää jokaisessa kokeessa. Vaikka kuolet kiinnitetään yläpisteiden Top-Tether-vyöllä ajoneuvoon, kuoret heittävät mallinuken mukana ajoneuvon läpi alakuormituspolun puuttumisen vuoksi. Törmäys ajoneuvon sisätiloissa aiheuttaa myös suuren loukkaantumisriskin lapselle.

Tarjoajien kannanotot

Tarjoajat saivat etukäteen tiedon tuotteidensa tuloksista ja heiltä pyydettiin kannanottoa. Valmistaja Kinderkraft tarjoaa asiakkailleen vaihtoa tai palautusta 'Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2:sta. Vanhemmat, jotka ovat ostaneet turvakaukalon Isofix-perustalla, voivat ottaa yhteyttä valmistajaan sähköpostitse.

Valmistaja YANGZHOU LETTAS BABY PRODUCT CO., LTD on ilmoittanut, että tammikuusta alkaen tuotantoon on otettu erilaisia parannuksia, joiden pitäisi parantaa istuimien vakautta. Valmistajan mukaan parannettu versio toimitetaan kaikille tarjoajille tasapuolisesti.

Koska huonommin arvioidet istuimet täyttävät lakisääteiset vaatimukset, niitä saa myydä Euroopassa. Palautus- tai vaihtooikeutta ei voi automaattisesti vaatia pelkän kuluttajansuojatestin huonon tuloksen perusteella. Vanhemmat, jotka ovat ostaneet uuden lastenistuimen alle kaksi vuotta sitten, saattavat olla oikeutettuja virhevastuuvaatimukseen jälleenmyyjää vastaan, mutta tämä tulisi tarkistaa tapauskohtaisesti.

Täydellinen lastenistuintesti kaikkien tutkittujen mallien tuloksineen julkaistaan toukokuun lopulla.

Testin huomautus

On huomattava, että frontal crash -testi kuluttajatestausohjelmassa on tiukempi kuin UN-säädöksen R129 mukaiset tyyppihyväksyntätestit, mikä johtaa suurempiin - mutta realistisiin - kuormituksiin lapsen turvajärjestelmälle. R129:n törmäyspaino perustuu ajoneuvojen ominaisuuksiin 1980-luvulta. Koska ajoneuvot ovat kehittyneet ja muuttuneet jäykemmiksi, testissä käytetään kovempaa törmäyksen vaikeusastetta, joka vastaa nykyisiä ajoneuvojen ominaisuuksia. Testi on yleisesti tunnustettu ja otetaan huomioon lastenistuinten valmistajilla tuotteiden kehityksessä.

Lehdistön yhteystiedot:
Vanessa Flack, Mediatiedottaja TCS

Puh. 058 827 34 41

vanessa.flack@tcs.ch

pressetcs.ch

flickr.com

Toimituksen huomautus: Kuvien käyttöoikeudet kuuluvat kunkin julkaisijan omistukseen. Kuvatekijänoikeudet: Touring Club Schweiz - TCS


Yhteenveto tästä artikkelista: « Turvaistuimen varoitus: samankaltaisissa malleissa on vakavia turvallisuusongelmia »


Touring Club Suisse (TCS)


Vuonna 1896 Genevessä perustettu Touring Club Schweiz on sveitsiläisten palveluksessa. Se toimii turvallisuuden, kestävyyden ja henkilökohtaisen liikkuvuuden itsemääräämisoikeuden puolesta sekä poliittisesti että yhteiskunnallisesti.

Yli 2000 työntekijän ja 23 alueellisen jaoston kautta Sveitsin suurin liikkuvuuskerho tarjoaa yli 1,6 miljoonalle jäsenelleen laajan valikoiman palveluita, jotka liittyvät liikkuvuuteen, terveyteen ja vapaa-ajan toimiin.

Joka 70. sekunti tarjotaan apua. 200 partiota vuodessa noin 361'000 tehtävällä Sveitsin teillä mahdollistavat yli 80 % tapauksista välittömän jatkamisen. ETI-keskus järjestää vuosittain noin 63'000 avustuspalvelua, mukaan lukien 3500 lääketieteellistä selvitystä ja yli 1300 kotiuttamista. TCS Ambulance on suurin yksityinen toimija Sveitsin pelastus- ja sairaankuljetuspalveluissa 400 työntekijällä, 22 logistiikkapohjalla ja noin 45'000 tehtävää vuodessa.

Oikeusasuntotoimistot käsittelevät 52'000 tapausta ja antavat noin 10'000 oikeusneuvontaa.

Vuodesta 1908 TCS on edistänyt liikenneturvallisuutta – mahdollista jäsenyyden kautta. Se kehittää oppimateriaaleja, herkistämis- ja ehkäisykampanjoita, testaa liikenneinfrastruktuureja ja neuvoo viranomaisia. TCS jakaa vuosittain noin 115'000 heijastinvyötä ja 90'000 heijastinliiviä lapsille liikenneturvallisuuden takaamiseksi. 42’000 osallistujaa liikenneturvallisuuskeskuksissa vuosittain kaikissa ajoneuvoluokissa.

32 paikalla ja noin 900'000 yöpymisvuorokaudella TCS on myös Sveitsin suurin leirintäalueen toimittaja. TCS:n liikkuvuusakatemia tutkii ja muokkaa liikenteen muutoksia, kuten dronien pystysuoraa liikkumista tai liikenteen jakamista, esimerkiksi 400 sähkökuormapyörällä “carvelo” ja 43'000 käyttäjällä. TCS on Roadmap Elektromobilität 2025:n allekirjoittaja.

Huomautus: Tietoa meistä -teksti perustuu julkisiin lähteisiin tai HELP.ch-sivustolla julkaistuun yritysesittelyyn.

Lähde: Touring Club Suisse (TCS), Lehdistötiedote

Alkuperäinen artikkeli julkaistu sivustolla: Kindersitzwarnung: bauähnliche Modelle weisen gravierende Sicherheitsmängel auf