Sveitsissä liikkuu noin 1,4 miljoonaa sähköpyörää, joilla ajetaan mieluusti myös pitkiä matkoja. Akkutuen ansiosta myös satunnaisajajat uskaltavat lähteä pidemmille retkille. Sopivaan reittivalintaan on tarjolla lukuisia navigaatiotsovelluksia. TCS on testannut näistä valikoiman ja vertaili niitä kaupungin Bernin läpi kulkevalla matkalla sekä vapaa-ajan retkellä Laupenin ympärillä. Testi lähti liikkeelle vähän ajaneesta sähköpyöräilijästä, joka etsii turvallisinta reittiä määränpäähänsä. Ehdotettujen reittien turvallisuuden mittaamiseksi reittiosuudet luokiteltiin (pyörätieistä pääteihin ilman pyöräilyinfrastruktuuria) ja niille annettiin turvallisuusarviointi. Muita kriteerejä olivat sovellusten käytettävyys ja kustannukset.
Apple Mapsilla on puutteita kaupunkialueella
Kaupunkireitillä käytettiin Bikemap-, OsmAnd-, Komoot-, Google- ja Apple-sovelluksia. Parhaiten pärjäsi Bikemapin sovellus. Ratkaisevaa oli se, että Bikemap ehdotti lähes koko ajan korttelikatuja ja 30 km/h -alueita. Vähiten vakuutti Apple Mapsin reitti. Monet osat vilkkaasti liikennöidyillä pääteillä ja osuudet, joilla pyörää täytyy taluttaa, vaikuttivat negatiivisesti tulokseen.
SchweizMobil vakuuttaa vapaa-ajan retkellä
Laupenissa BE alkavalla ja päättyvällä vapaa-ajan retkellä Apple Mapsia ei testattu, koska välipysähdykset pyöräilytilassa eivät ole mahdollisia. Lisäksi sovellus kaatui testiyrityksen aikana. Sen sijaan tutkittiin ja käytettiin referenssinä SchweizMobil-sovellusta. SchweizMobilin reitti vakuutti testissä ja saavutti korkeimman arvion. Komoot käytti SchweizMobil-reittiä täysin ja saavutti samanarvoiset tulokset turvallisuudessa ja käytettävyydessä. Vähäinen ero SchweizMobilin johtui ainoastaan korkeammista kustannuksista. Google Maps sai vähiten pisteitä, koska ehdotettu reitti kulki vain vähän virallista pyörätietä pitkin. Kuitenkin myös Google Maps saavutti aina suositusluokan 'erittäin suositeltava', mikä korostaa sovellusten hyvää standardia vapaa-ajan retkillä.
Testivoittaja Bikemap
Kokonaisarviointia varten laskettiin kahden reitin tulosten keskiarvo. Mukana olivat neljä sovellusta, jotka käytettiin molemmissa testrundeissa. Bikemap sijoittui kärkeen arvolla 77,65 prosenttia. Tämä sovellus vakuutti sekä kaupunkiliikenteessä että maalla ja erityisesti turvallisella reittivalinnallaan. OsmAnd saavutti 73,2 prosenttia ja Komoot 70,75 prosenttia ja olivat lähellä toisiaan toisella ja kolmannella sijalla. Komootissa huomionarvoista oli suuri ero kaupunkireitin tuloksen (60,8 prosenttia) ja vapaa-ajan retken (80,7 prosenttia) välillä. Google Maps putosi molemmissa testeissä, koska se ei tunne erityisiä pyöräliikenteeseen erikoistuneita kriteerejä ja valitsi usein ei-turvallisimman reitin. Kaikkiaan kuitenkin kaikki neljä navigaatiotsovellusta saavuttivat 'erittäin suositeltava' suositusluokan, ja myös kävi selväksi, että erikoistuneet tarjoajat pärjäävät paremmin kuin suurten karttapalveluntarjoajien yleiskäyttöiset sovellukset.
Lehdistökontakti:
Marco Wölfli, TCS:n tiedottaja Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch