VCS:lle ratkaisu on ilmeinen: 30 km/h. "Nopeuden alentaminen 50:stä 30:een km/h vähentää katumelua noin kolmella desibelillä", selittää Yves Chatton, liikennepolitiikan projektipäällikkö VCS:ssä. "Tämä kuulostaa vähäiseltä, mutta vastaa havaintona liikenteen puolittumista." Melusuojan lisäksi 30 km/h parantaa myös liikenneturvallisuutta ja asuinalueiden viihtyisyyttä.
Valaliitto keskittyy kuitenkin viimeisimmissä ehdotuksissaan ensisijaisesti kalliisiin hiljaisiin päällysteisiin. Vasta kun nämä päällysteet eivät tuo toivottua vaikutusta, tulisi 30 km/h harkita. Chattonille tämä on virheellinen strategia: "Sen sijaan, että melua vähennettäisiin edullisesti ja välittömästi nopeudensäätelyllä, kantoneja, kaupunkeja ja kuntia painostetaan kustannuksiin kalliilla teknisillä ratkaisuilla – tehokkaimmasta keinosta heikentäminen huolimatta."
Kansainvälisen meluntorjuntapäivän yhteydessä VCS vaatii valaliittoa olemaan seuraamatta autolobbyn ideologista hyökkäystä 30 km/h vastaan. Kunnilla ja kantoneilla on parhaat tiedot paikallisista oloista. He tietävät parhaiten, mitkä meluntorjuntatoimenpiteet ovat paikallisesti sopivimpia.
VCS vaatii valaliittoa tunnustamaan 30 km/h keskeisenä meluntorjuntakeinona asutusalueilla ja antamaan kantoneille, kaupungeille ja kunnille tarvittavan toimintavapauden. Missä melurajojen ylityksiä esiintyy, on 30 km/h harkittava tasaveroisesti ja varhain – ei vasta viimeisenä keinona riittämättömien päällystyskorjausten jälkeen. Lukuisat kaupungit ja kunnat, jotka jo nyt käyttävät 30 km/h rajoitusta, osoittavat, että hiljaisempi, turvallisempi ja viihtyisämpi katutila on mahdollinen.
Lisätietoja antavat:
Yves Chatton, liikennepolitiikan projektipäällikkö, 031 328 58 64
Mediasuhteet VCS, 079 708 05 36, medien@verkehrsclub.ch