Tammikuusta maaliskuuhun rekisteröitiin 9 406 kevyttä ja raskasta tavara- sekä henkilökuljetusajoneuvoa. Tämä merkitsee 6,7 prosentin kasvua vuoteen 2025 verrattuna (8 813). Ensimmäisellä vuosineljänneksellä 2026 rekisteröitiin 1 073 raskasta yli 3,5 tonnin ajoneuvoa. Tämä merkitsee 15,6 prosentin kasvua. Yli 3,5 tonnin raskaiden hyötyajoneuvojen puhtaasti sähköisten ajoneuvojen (BEV) osuus on näin ollen kasvanut edelleen. Se oli vuoden 2026 kolmen ensimmäisen kuukauden aikana 26,8 prosenttia. Tämä tarkoittaa, että jo yli joka neljäs tässä segmentissä uusi rekisteröity ajoneuvo kulkee sähköllä. Yli 16 tonnin raskaiden kuorma-autojen segmentissä sähköosuus on noin 25,1 prosenttia, mikä vastaa joka neljättä uutta kuorma-autoa. Aikaisempi tukijärjestelmä on luonut erityisesti tälle viimeksi mainitulle kategorian suuren markkinakysynnän, toisin kuin kevyillä hyötyajoneuvoilla, pakettiautoilla ja kevyillä puoliperävaunuilla, joiden kokonaispaino on enintään 3,5 tonnia, jotka kasvavat merkittävästi hitaammin. Tässä kasvu on edellisen vuoden vastaavaan vuosineljännekseen verrattuna 4,3 prosenttia. Kevyissä hyötyajoneuvoissa BEV-osuus on 12,2 prosenttia ja plug-in-hybridien 3,1 prosenttia, mikä on positiivinen kehitys edellisvuoteen verrattuna.
Bourgeois-ajoneuvot ovat edelleen liikkeellä käsijarru päällä
Raskaiden enintään 4,25 tonnin hyötyajoneuvojen, niin sanottujen Bourgeois-ajoneuvojen (katso alla) rekisteröintimäärät ovat pysähtyneet; ne muodostavat vain viisi prosenttia 3,5–16 tonnin painoluokan hyötyajoneuvojen uusista rekisteröinneistä ensimmäisellä vuosineljänneksellä. Tämä ajoneuvoluokka jarrutetaan edelleen sääntelyesteiden vuoksi, ja ala odottaa edelleen markkinoiden realistisempia puitteita.
"Sähköistyminen hyötyajoneuvoissa saa vauhtia - erityisesti raskaassa segmentissä. Se osoittaa, että markkinat toimivat stimuloivassa sääntely-ympäristössä.", sanoo Thomas Rücker, auto-schweiz-yhdistyksen johtaja. "Samaan aikaan käy ilmi, että sähköautoilun nousu tapahtuu eri tahtiin käyttöalueesta riippuen. Luotettava politiikka, joka tarjoaa pitkäjänteistä suunnittelu- ja investointivarmuutta, vaikuttaa ratkaisevasti markkinoiden menestykseen."
Yhteensä 52 982 uutta henkilöautoa otettiin käyttöön ensimmäisellä vuosineljänneksellä 2026 Sveitsissä ja Liechtensteinin ruhtinaskunnassa, mikä lisää autojen kokonaismäärän 62 388:een. Tämä merkitsee 6 442 uuden rekisteröin lisääntymistä tai 1,4 prosenttia edellisen vuoden arvoon 61 503 verrattuna.
Merkkien mukaiset tarkat luvut ovat saatavilla osoitteessa www.auto.swiss. auto-schweiz'n analyysit perustuvat valtion keräämiin tietoihin, ja ne voivat olla alustavia ja keskeneräisiä.
Mitä ovat Bourgeois-ajoneuvot?
Nämä niin sanotut Bourgeois-ajoneuvot saavat nimensä entisen kansanedustajan Jacques Bourgeois'n poliittisesta aloitteesta. Hän oli pyytänyt liittoneuvostoa lisäämään päästöttömän käyttövoiman toimitusajoneuvojen sallittua kokonaispainoa 3,5:stä 4,25:een tonniin, siltä osin kuin painonlisäys johtuu yksinomaan vaihtoehtoisen käyttövoiman lisäämästä painosta. Kohteena olevien ajoneuvojen on kuitenkin täytettävä 3,5–12 tonnin ajoneuvojen tekniset vaatimukset. Lainsäätäjä ja poliitikot ovat tunnustaneet, että on purettava lisää esteitä, jotta siirtyminen päästöttömiin pakettiautoihin saadaan vauhditettua. Äskettäin päättyi kuuleminen muille "Bourgeois-ajoneuvoille" ja niiden kuljettajille annettavista helpotuksista. Tällä hetkellä liittoneuvosto arvioi kuulemisvastauksia. Myös auto-schweiz on tehnyt paljon työtä muiden helpotusten puolesta.